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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国εïʕ·͡ˑ·ཻʔз际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度ง ง不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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适度超前也有面ʚɞღღ向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代ง ง了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不.˗ˏˋ♡ˎˊ˗下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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2013年，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞง ง早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流,,,;枢纽、重要产业和人文交流基地。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国ʕง ง•̫͡•ོʔ际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。